Was ist der Umwegfaktor?
Der Umwegfaktor ist das Verhältnis von Fahrstrecke zu Luftlinie. Ein Faktor von 1,25 bedeutet, die Straße ist ein Viertel länger als die direkte Verbindung. Er liegt immer bei mindestens 1, kürzer als die Luftlinie kann eine Straße nicht sein.
Der Wert wird für jede Strecke einzeln berechnet und hängt stark vom Gelände und der Straßendichte am Start und Ziel ab.
Welche Umwegfaktoren sind in Deutschland üblich?
In Deutschland liegt der Umwegfaktor für die meisten Strecken zwischen 1,1 und 1,3. Am niedrigsten ist er in dicht erschlossenen Flachlandregionen, am höchsten an Küsten mit Wasserwegen und in den Alpen, wo er deutlich darüber liegen kann. Die folgende Tabelle zeigt acht Referenzstrecken aus unterschiedlichen Regionstypen.
| Strecke | Luftlinie | Fahrstrecke | Umwegfaktor | Regionstyp |
|---|---|---|---|---|
| Berlin, München | 504,0 km | 585 km | 1,16 | Flachland bis Mittelgebirge |
| Köln, Frankfurt am Main | 152,8 km | 190 km | 1,24 | Mittelgebirge |
| Hamburg, Bremen | 94,9 km | 115 km | 1,21 | Flachland, Wasserwege |
| Stuttgart, München | 190,5 km | 220 km | 1,15 | Flachland |
| Garmisch-Partenkirchen, Innsbruck | 34,5 km | 56 km | 1,62 | Alpen |
| Kiel, Flensburg | 68,3 km | 89 km | 1,30 | Küste |
| Rostock, Stralsund | 66,9 km | 73 km | 1,09 | Küste |
| Freiburg im Breisgau, Konstanz | 105,7 km | 125 km | 1,18 | Mittelgebirge, Bodensee |
Warum schwankt der Faktor so stark?
Vier Ursachen erklären die meisten Abweichungen. Gewässer ohne Brücke zwingen zu einem Umweg zur nächsten Querung, wie zwischen Rostock und Stralsund. Gebirge und Talverläufe lassen Straßen dem Tal statt der Luftlinie folgen, wie zwischen Garmisch-Partenkirchen und Innsbruck. Küsten und Halbinseln verlängern Strecken, wenn die direkte Linie über Wasser führt. Fehlende Direktverbindungen entstehen, wo zwei Orte zwar nah beieinanderliegen, aber keine durchgehende Straße sie verbindet.
Dasselbe Phänomen als Fläche statt als Strecke zeigt die Fahrzeit-Karte, dort weicht das erreichbare Gebiet am stärksten vom Kreis ab, wo der Umwegfaktor hoch ist.
Kann ich aus der Luftlinie die Fahrstrecke schätzen?
Ja, als Näherung: Luftlinie mal regionalem Umwegfaktor. Für eine grobe Schätzung in Deutschland ist 1,2 bis 1,3 ein brauchbarer Wert. Für eine Abrechnung reicht das nicht, dort sollte die tatsächliche Strecke berechnet werden, nicht geschätzt.
Welche Entfernung für die Kilometerpauschale beim Finanzamt zählt, erklärt Kilometerpauschale und Entfernung. Welche der beiden Messungen für ein Einzugsgebiet passt, klärt Radius oder Fahrzeit?.
Was ist mit dem Umweg durch einen Zwischenstopp?
Das ist eine andere Größe. Der Umwegfaktor hier vergleicht die Straße mit der Luftlinie zwischen zwei Punkten. Wie viel Umweg ein Zwischenstopp verursacht, etwa auf dem Weg von A über C nach B, berechnet Strecke mit mehreren Stopps.
Was wird zum Umwegfaktor am häufigsten gefragt?
Kann der Umwegfaktor kleiner als 1 sein? Nein. Eine Straße kann nicht kürzer als die Luftlinie sein, auch ein Tunnel oder eine Fähre unterbietet den direkten Großkreisabstand nicht.
Gilt der Faktor auch für Fahrrad oder zu Fuß? Ja, und er unterscheidet sich je nach Verkehrsmittel. Das Werkzeug bietet Auto, Rad und zu Fuß zur Auswahl.
Warum ist mein Faktor viel höher als der Durchschnitt? Meist wegen Gewässern, Gebirge, Küstenlage oder fehlenden Direktverbindungen, siehe die vier Ursachen oben.
Kann ich viele Strecken auf einmal berechnen? Ja, über den Stapel-Modus lassen sich mehrere Start-Ziel-Paare gleichzeitig eintragen.