Erreichbarkeitsatlas Deutschland

Wie lange braucht Deutschland zur nächsten Großstadt?

Der bevölkerungsgewichtete Median liegt bei rund X Minuten, rund Y Prozent der Bevölkerung erreichen eine Großstadt in höchstens 30 Minuten. Am schlechtesten angebunden ist Gemeinde wird ergänzt mit rund X Minuten. Median bedeutet hier, die Hälfte der Bevölkerung braucht kürzer, die andere Hälfte länger.

Deutschlandkarte, eingefärbt nach Fahrzeit in fünf Klassen. Alle Klassengrenzen mit Gemeindezahl und Bevölkerung stehen als Text in H2-5, jede dort gezeigte Zahl ist damit auch ohne die Karte lesbar.

Die Fahrzeit für einen eigenen Ort, mit eigenem Zeitfenster und Verkehrsmittel, berechnet die Fahrzeit-Karte.

Wie wurde das berechnet?

Vier Festlegungen bestimmen das Ergebnis, was als Großstadt zählt, wie die Fahrzeit ermittelt wird, welche Verkehrslage angenommen wird, und wie die Gemeinden gewichtet werden.

Was gilt als Großstadt?

Als Großstadt zählt jede Gemeinde ab 100.000 Einwohnern nach Zensus 2022, das sind X Städte. Eine Stadt mit knapp darunterliegender Einwohnerzahl versorgt ihre Region faktisch ebenso, zählt hier aber nicht mit.

Wie wurde die Fahrzeit bestimmt?

Grundlage ist die Routing-Engine Valhalla auf einem OpenStreetMap-Extrakt vom Veröffentlichungsdatum wird beim Veröffentlichen gesetzt, Profil auto, gerechnet bei freier Fahrt ohne Verkehrslage.

Wie wurden Einwohner berücksichtigt?

Jede Gemeinde geht mit ihrer Einwohnerzahl aus dem Zensus 2022 gewichtet in die Auswertung ein. Ungewichtet nach Gemeindezahl und bevölkerungsgewichtet ergeben teils deutlich unterschiedliche Bilder, siehe H2-5.

Welche Regionen sind am besten und am schlechtesten angebunden?

Die bestangebundenen Gemeinden liegen überwiegend im dicht besiedelten Rhein-Ruhr-Gebiet und im Rhein-Main-Gebiet, die am schlechtesten angebundenen in dünn besiedelten Grenzregionen fernab großer Zentren.

Wenn ein Wert in dieser Tabelle nicht stimmen kann, melden Sie ihn bitte über die Korrekturen-Seite, er wird geprüft und öffentlich korrigiert. Die vollständige Liste aller Landkreise steht unter Alle Landkreise.

Wie unterscheiden sich die Bundesländer?

Zwischen dem bestangebundenen und dem am schlechtesten angebundenen Flächenland liegen im Median mehrere Minuten Unterschied. Die drei Stadtstaaten schneiden naturgemäß am besten ab, da sie selbst Großstädte sind, und sollten deshalb getrennt von den Flächenländern gelesen werden.

Wie viele Menschen leben wie weit von einer Großstadt entfernt?

Nach Gemeindezahl und nach Bevölkerung ergeben sich unterschiedliche Bilder, die meisten Gemeinden sind ländlich, die meisten Menschen leben aber nicht dort. Ein großer Teil der Fläche Deutschlands ist schlecht angebunden, während nur ein kleiner Teil der Bevölkerung davon betroffen ist.

Wie viele Menschen in einem selbst gewählten Umkreis leben, berechnet Einwohner im Umkreis berechnen.

Wo hat diese Analyse ihre Grenzen?

Sechs Einschränkungen sind für die Einordnung der Ergebnisse wichtig.

• Freie Fahrt. Im Berufsverkehr fallen die Werte schlechter aus, wie viel schlechter, ist ohne Verkehrsdaten nicht seriös zu beziffern, dieselbe Grenze wie bei der Fahrzeit-Karte.
• Kein öffentlicher Nahverkehr. Für Menschen ohne Auto beschreibt die Analyse die Erreichbarkeit nicht.
• Gemeindezentroid als Startpunkt. In großen Flächengemeinden weicht das vom tatsächlichen Wohnort ab.
• 100.000-Einwohner-Schwelle. Eine knapp darunterliegende Stadt versorgt ihre Region faktisch, zählt hier aber nicht.
• OSM-Datenstand. Das Straßennetz ist so aktuell wie der verwendete Extrakt, neue Umgehungsstraßen können fehlen.
• Keine Grenzüberschreitung. Großstädte jenseits der Landesgrenze wurden für Grenzregionen nicht berücksichtigt.

Wie kann ich den Datensatz nutzen und zitieren?

Der vollständige Datensatz steht zum Download bereit, mit einer Zeile je Gemeinde, Gemeindeschlüssel, Name, Kreis, Land, Einwohner, Fahrzeit und nächste Großstadt.

• CSV-Datei
• GeoJSON-Datei
• Methodik als PDF

Name der verantwortlichen Person wird ergänzt, siehe Impressum (Jahr): Erreichbarkeitsatlas Deutschland, Fahrzeit zur nächsten Großstadt. Kartenwerk. Lizenz. noch keine Domain festgelegt

Die Nutzung ist frei mit Quellenangabe, die genaue Lizenz hängt von der zugrunde liegenden Datenkette ab und wird vor Veröffentlichung final festgelegt, siehe Umsetzungshinweise.